(1) කාබනීකෘත යතුරුපැදි ස්ප්‍රොකට් සඳහා දත් මතුපිට කාබනීකෘත තට්ටුවක් අවශ්‍ය වේ. “කාබනීකෘත-උණුසුම් නිස්සාරණය” ක්‍රියාවලිය භාවිතා කරන විට, කාබනීකෘත ස්තරය බෙදා හැරීම ගියර් සෑදීමේ විරූපණ ක්‍රමයට සමීපව සම්බන්ධ වේ. ස්පර්ශක බෙදීම් නිස්සාරණ ක්‍රියාවලිය සඳහා, ගියර් දත්වල ඇති කාබනීකෘත ස්තරය සිලින්ඩරාකාර හිස් මතුපිට ඇති කාබනීකෘත ස්ථරයෙන් නැවත බෙදා හරිනු ලැබේ. ගියර් වල “කාබනීකරණය-උණුසුම් නිස්සාරණය” ක්‍රියාවලියේදී, විරූපණ කාලය කෙටි වන අතර කාබනීකෘත ස්තරයේ විසරණය නොසලකා හැරිය හැක. නිසැකවම, සිලින්ඩරය ආම්පන්නයක් බවට පත් වූ පසු, මතුපිට ප්රදේශය විශාල වශයෙන් වැඩි වන අතර, කාබනීකෘත ස්ථරයේ thickness ණකම බොහෝ සෙයින් වෙනස් වේ. සැකසීමේ ක්‍රියාවලියේදී කාබනීකෘත ස්තරය ස්පර්ශක ලෙස සම්පීඩනය කළ විට, කාබනීකෘත ස්ථරයේ thickness ණකම වැඩි වේ, එසේ නොමැති නම්, thickness ණකම අඩු වේ; සහ කාබනීකෘත ස්තරය thickness ණකම වෙනස් වීම ස්පර්ශක විරූපණය මත රඳා පවතී. එබැවින්, ආම්පන්නයේ උණුසුම් නිස්සාරණය අතරතුරදී කාබනීකෘත ස්තරයේ ස්පර්ශක විරූපණය පාලනය කිරීමෙන් කාබනීකෘත ස්තරයේ thickness ණකම ව්‍යාප්තිය පාලනය කළ හැකිය.
. කාබනීකෘත ස්තරය ගියර් මූල කොටසෙහි කාබනීකෘත ස්තරය බවට පත්වේ. වෙනස සිලින්ඩර මතුපිට සිට දත් මූල පෘෂ් to ය දක්වා විය යුතු අතර, ඊට පෙර එය විරූපණයට සහභාගී වේ, දීර් extension කිරීමේ වේගය වැඩි වේ, කාබනීකෘත ස්තරය සිහින් වේ; ඊට පටහැනිව, ඩයි නිස්සාරණය හේතුවෙන් පීඩනය පීඩන කොටසෙහි කොන්ක්‍රීට් කොටස දතෙහි මුල බවට පත් කරන විට, ලෝහය හා ලෝහයේ රේඩියල් කොටස අතර ඇති පීඩන කොටසෙහි ලෝහය දත් ලාංඡනය බවට පත්වේ කොටස, ලෝහයේ මෙම කොටස ඉහළින් ඇති යාබද ඩයි බෙදීම් දත් දෙකෙන් සම්පීඩිත වේ, එවිට කාබනීකෘත ස්ථරයේ thickness ණකම වැඩි වේ; විරූපණය වැඩි වන විට, කාන්තා අච්චුව සමඟ සම්බන්ධතාවය කාන්තා අච්චුවේ ප්‍රමාණවත් iction ර්ෂණයකට ලක් වුවහොත්, දිගු කිරීම සිදුවන විට කාබනීකෘත ස්ථරයේ thickness ණකම අඩු විය හැකිය.